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Zimmerer-Treffpunkt
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29.10.2025
Fahrzeugwahl in der Zimmerei - Welches Fahrzeug passt am besten?
Der bewährte Klassiker: Der Transporter
Beim Transporter liegen die Gründe dafür, dass er vermutlich das beliebteste Zimmermannsmobil ist auf der Hand: Drei Sitzplätze, Werkzeug und Material sind wettergeschützt und diebstahlsicher im Laderaum, gut zu manövrieren und mit Dachträger oder Anhänger kann man die Ladekapazität noch ausbauen. Denn genau das ist beim Transporter das größte Manko, das Ladevolumen. Bauteile und Material in der Zimmerei sind schnell zu groß für einen Transporter.
Im Innenraum kann man mit selbstgebauten Regalen oder mit Hilfe der bekannten Anbieter Ordnung schaffen, so dass Werkzeug, Schrauben und alles, was man so braucht immer griffereit ist. Arbeitet man viel auf Baustellen mit einem Kran kann es aber praktischer sein, Werkzeugkisten oder Schränke herzurichten, die mittels Krans beispielsweise auf das Dach gehoben werden können.
Die flexible Lösung: Der Pritschenwagen
Hier kommen die Vorteile des Pritschenwagens zur Geltung. Auf der Pritsche kann sämtliches Material sicher vergurtet und bereit für den Kran gelagert werden. Ebenso finden hier die Werkzeugkisten und Schränke Platz, die dann bequem aufs Dach gehoben werden können. Entscheidet man sich für ein Modell mit Doppelkabine, kann man entweder zu sechst ausrücken oder den hinteren Teil als Werkzeuglager nutzen. Da inzwischen nicht mehr jeder einen Anhängerführerschein hat, kann der Pritschenwagen auch dahingehend betrachtet eine clevere Alternative sein.
Robust unterwegs: Pick-up
Immer öfter sieht man auch bei uns zulande Zimmereien - besonders deren Chefs oder Bauleiter - auch mit Pick-ups fahren. Diese Variante verliert zwar in einigen Punkten gegen Transporter und Pritschenwagen, ist aber perfekt zum Ziehen von Anhängern und für unwegsames Gelände. Dabei reicht der Laderaum für das wichtigste Handwerkzeug und Maschinen aus. Und falls beispielsweise nur zwei Rollen diffusionsoffene Bahn auf die Baustelle nachgeliefert werden müssen, reicht die Ladefläche auch locker aus. Zudem macht ein Pick-up als Firmenfahrzeug auch einiges her und bietet nochmal ein ganz anderes Fahrgefühl.
Darf‘s bisschen größer sein? 7,5 Tonner oder großer Lkw
Sobald es um schwere Lasten, große Holzbauteile oder komplette Abbünde geht, kommen 7,5-Tonner oder größere LKWs und Kranfahrzeuge ins Spiel. Transportiert man Dachstühle oder vorgefertigte Wände, kommt man mit Kfz-Anhängern schnell an seine Grenzen und ein Lkw, vielleicht sogar mit Kran, wird interessant. Man macht sich unabhängig von Speditionen, ist flexibel, kann den Kran ggf. auch beim Aufrichten nutzen - und auch für das Prestige ist ein Lkw mit Logo-Aufdruck förderlich. Allerdings sind hier die Betriebskosten nicht zu unterschätzen. Zudem braucht man auch Mitarbeiter, die überhaupt den passenden Führerschein haben.
Abhängigkeit von Projekten, Fahrzeugmix und Firmengröße
Schlussendlich gibt es nicht die eine richtige Lösung - aber sicher die richtige Lösung für jeden Betrieb. Abhängig davon, wie sich das Kerngeschäft des Betriebs gestaltet, welche Fahrzeuge schon im Einsatz sind, wo die Baustellen sind und auch die lokale Infrastruktur spielt hier eine Rolle. Wer hauptsächlich in der Innenstadt Treppen saniert, dem reicht an vielen Tagen vielleicht ein Lastenfahrrad aus, was für die meisten Betriebe aber sicher unvorstellbar ist.
Doch wie schaut es bei euch aus? Welches Fahrzeug oder welche Flotte hat sich bei euch bewährt? Oder plant ihr aktuell sogar euch umzustellen? Fahrt ihr lieber kompakt, vielseitig oder setzt ihr auf die großen Kaliber mit Kran?
11 Kommentare
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Ich selber habe eine Doppelkabine mit 3.3m Ladefläche. Sitzbank hinten rausgeschmissen Regalsystem beidseitig selbst konstruiert und eingebaut inklusive wechselrichter um während der Fahrt Akkus zu laden. Meiner Meinung nach das beste was es gibt. Aber jeder arbeitet nach seinem System und das ist auch gut so.
Wir haben im Geschäft zwei kleine lkws (4,5t) beide mit 3,5m Ladefläche einen crafter (3,5t) mit 4,1m Ladefläche ein Sprinter in h2l2 Ausführung und einen 6 Meter Anhänger.
Ich muss sagen die lkws sind soll allerdings fehlen manchmal die Fahrer dafür
der crafter ist sehr hoch vom Eigengewicht daher darf man nur 1,2 Tonnen zuladen mit 3 Mann in der Kabine sind das nurnoch ca 800kg das ist nicht viel zudem darf er nur 2,2 Tonnen ziehen
der Sprinter ist richtig geil allerdings mit Hänger teilweise zu lang das perfekte Auto gibt es denke noch es kommt immer auf die Baustelle an meiner Meinung nach
Wir haben VW crafter und sind damit völlig zufrieden da wir noch einen Anhänger von 8 Meter Länge haben zünftige Grüße und schönen Mittwoch
Ich favorisiere einen Transporter mit einer Ladelänge so das auch mal ein Bund Dachlatten reinpasst. Man ist so schneller und flexibel und ich muss nicht mit Mehraufwand längere Kleinmengen Material auf dem Dachgepäckträger verladen und sichern
Denke auch die Betriebsgröße spielt eine sehr große Rolle… und natürlich auch was bzw. wie viel man anbietet. Wenn man Neu und Umbau macht hat es in der Regel ein oder zwei mehr Maschinen im Auto… dann noch das Material, wie Klebebänder Schrauben und andere Kleinigkeiten. Bin ein Fan von Sprinter und ggf. einem Hänger, wenn man größeres Material auf die Baustelle bringen muss.
Wir haben schon einen Autokran.
Moin ich finde einen Pick Up oder einen kleinen Transporter super aber ich bin ehrlich gesagt ein riesen Fan Anhängern. Die großen Transporter werden immer teurer. Wenn man sich einen Kofferanhänger fertig macht mit Dachgepäckträger und einem Werkzeugregal,ist es fast schon egal was man davor hängt. LG Jannis
Ich sehe das wie die Mehlinger GmbH,
es kommt immer auf das Leistungsportfolio,die Firmengröße, Bauweise in der Region und natürlich auch den Geldbeutel an.
Ich finde es gut, wenn man verschiedene Fahrzeuge hat, dann ist man flexibel.
Kristallisiert sich heraus, dass ein Auto vermehrt beansprucht wird, kann man austauschen oder ergänzen.
Ich bevorzuge für Standarttätigkeiten einen Transporter L2 H2 mit Dachträger und Leiter und ergänzend dazu einen Pritschenkombi mit Doppelkabine und Dachständer.
Das finde ich ein super Thema.
Die Frage stellt sich bei uns im Team auch regelmäßig.
Ich finde es total schwierig zu sagen, daß es das eine perfekte Auto gibt.
Es ist schon ein riesen Unterschied ob ich auf dem Dorf eine Scheune Aufschlagen möchte oder mitten in einer großen Stadt ein Projekt habe.
Die meisten unserer Teams haben Sprinter mit Dachboy.
Somit ist das Werkzeig und Verbrauchsmaterial immer mit dabei und alles sicher eingeschlossen.
2-3Hänger im verschiedenen Größen. Und somit kann man eig alles Transportieren.
Natürlich ist eine Pritsche, ein LKW und ein Kombo fast auch unverzichtbar.
Es kommt sicher auf die Firma drauf an. In welcher Region man am meisten arbeitet und was die Schwerpunkte sind.
Alles hat vor und Nachteile. 💪
Bin da voll bei Michael, nix geht über ein Kombi mit Dachständer und Anhängerkupplung
So schon ganze Dachstühle transportiert. Sieht dann zwar sehr abenteuerlich aus funktioniert aber super!
Ich bin der meinung für Zimmereien ist ein Doppelkabiner mit Heck und Frontträger sehr praktisch oder ein kurzer niedriger Kombi mit Dachträger und Anhänger